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汽车应该选择什么样的减震器

文章来源:上海松夏减震器有限公司 发布时间:2019-08-02 13:55

   汽车减震橡胶产品包括idea支座、悬挂部件、橡胶弹簧、橡胶空气弹簧和防撞橡胶防护部件。近年来,为了提高汽车的安全性、静音性和操纵性,汽车用减震橡胶制品的品种和数量不断增加,如汽车减震橡胶制品的数量已达到50~60种。
目前,我国汽车年产量为200万辆,持有量约为1580万辆,因此汽车减震橡胶产品的年需求量达到数亿件,年增长率为8%~9%。鉴于汽车车轮、车型、车型和悬架机构的不同,减震橡胶部件的类型也有所不同。使用橡胶作为减震材料的主要原因是:
   (1)与金属相比,橡胶弹性模量比例小,隔振性能优异;
   (2)橡胶可压缩材料泊松比接近0。5,应力与应变在时间上存在滞后。因此,橡胶是一种有效的非线性减震材料。
   (3)金属弹簧质量大,内摩擦引起的衰减小,所以弹簧本身会诱发自然振动,冲击共振现象,表面橡胶弹簧不会产生这种现象;
   (4)形状可自由选择,三向弹簧常数比可自由选择;
   (5)易与金属牢固地粘成一体,使减震橡胶部件体积小、重量轻,且支撑方法十分简单;
   (6)安装后无需维修和保养;
   (7)橡胶弹簧的阻尼系数可以采用不同的橡胶和不同的公式来选择;
   (8)弹簧常数可以在不改变形状的情况下改变,也可以在不改变弹簧常数的情况下改变形状。
汽车应该选择什么样的减震器
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   汽车减震橡胶制品存在的主要问题有:
   (1)产品仍处于模仿阶段,产品结构落后;
   (2)尽快研制密封式减振器,解决垫轴套减振器、扭力减振器、电控减振器的质量问题。海驰汽车阻尼产品的含量为60%。国外汽车减震产品已发展为5型,即液压减震,而国内汽车型号尚未投入使用。
   (3)由于汽车橡胶产品的发展趋势是功能高、用途多、品种多,因此有需求。
   (4)模具和检测仪器的开发与新产品的开发脱节,模具的开发与新产品的开发不兼容;
   (5)介绍了多学科、多服务领域的密封技术。科研项目少,经费不足,导致科研发展缓慢,科研与生产、使用结合不足,严重制约了汽车橡胶产品的开发和应用。
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